PRKAUTO - Автозапчасти, автосервис

Полноприводный пятидверный внедорожник ВАЗ-2131 вышла в продажу под именем «Кедр». Но название не прижилось, и автомобиль стал известен под именем «длинная Нива». ВАЗ-2131 относится к «паркетным» внедорожникам, то есть городским автомобилям с высокими внедорожными характеристиками.

ВАЗ-2131 стал еще более комфортным, чем предшественник ВАЗ-2121. Салон стал просторнее, посадка и высадка пассажиров стала удобнее. При этом разработчики сумели увеличить динамические показатели автомобиля, плавность хода и устойчивость.

С 1977 года АвтоВАЗ выпускает четырехместный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива». Он идеально подходит для путешествий в тяжелых условиях бездорожья. «Нива» была первым представителем «паркетных» внедорожников, сочетающих комфорт легкового автомобиля с повышенной проходимостью.

В 1994 году на смену «Ниве» пришла модель ВАЗ-21213 «Тайга», похожая на предшественницу как две капли воды. Слегка изменился дизайн, подвергся изменениям салон, в том числе приборная панель и облицовка. В остальном внешность «Нивы» осталась неизменной.

Четырехдверный седан ВАЗ-21099 стал последней моделью семейства «Самара». От своих предшественников автомобиль отличает увеличенная на 200 мм длина кузова. Первый ВАЗ-21099 поступил в продажу в 1990 году и до сих пор считается одним из самых престижных отечественных автомобилей.

Переднеприводный автомобиль ВАЗ-21099 оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем с 5-ступенчатой механической КПП. Также доступна модель ВАЗ-21099i с инжекторным силовым агрегатом.

Первым универсалом в ВАЗовском семействе «Самара» был ВАЗ-2109, выпуск которого начался в 1987 году. Модификация ВАЗ-21093 вышла в 1900 году и заменил первоначальный вариант.

Стильный дизайн универсала в сочетании с новыми техническими разработками сделали автомобиль пригодным как для дальних путешествий, так и для семейных поездок. Салон универсала прост и практичен. В люксовой комплектации комфорт на очень высоком уровне. Приборная панель информативна и функциональна. Задние сиденья складываются, увеличивая объем багажного отсека. Часть универсалов вышла со строенной противоугонной системой.

Первый представитель знаменитого семейства «Самара», ВАЗ-2108 начал свою историю в 1984 году. Переднеприводная «восьмерка» стала прорывом в советской автопромышленности. Конструкция, дизайн, компоновка – все было кардинально новым. Автомобиль завоевал признание как рядовых автолюбителей, так и спортсменов. Даже сегодня тюнингованные «восьмерки» участвуют в раллийных гонках и стритрейсерских заездах.

Трехдверный хэтчбэк отличался целым рядом конструктивных особенностей, в числе которых поперечное расположение двигателя, модернизированная система зажигания, тросовое сцепление, принципиально новая передняя подвеска. Специально для «восьмерки» был разработан 4-цилиндровый бензиновый двигатель уменьшенной длины.

ВАЗ-2107 создан на базе ВАЗ-2105, он стал «люксовой» модификацией недорогой малолитражки. «Семерка», безусловно, самый комфортабельный автомобиль классического семейства. Бамперы сделаны из пластика, задняя оптика модернизирована, изменена конструкция сидений, приборная панель стала функциональнее. Вентиляция и отопление работают стабильно, пассивная безопасность значительно превосходит предыдущие модели серии.

ВАЗ-2107 незаменим в семейных поездках из-за вместительного багажного отсека и просторного салона. Автомобиль комплектуется двигателем объемом 1450 куб.см. от ВАЗ-2103 либо двигателем объемом 1570 куб.см. от ВАЗ-2106.

ВАЗ-2105 получила в народе название «пятерка». Первый автомобиль этой модели сошел с конвейера в 1980 году и за 25 лет было продано около двух миллионов «пятерок». Этот пятиместный заднеприводный седан относится к классическому семейству автомобилей АвтоВАЗа. ВАЗ-2105 – это рестайлинг «копейки», он стал основой для целого семейства автомобилей.

При разработке ВАЗ-2105 использовался целый ряд нововведений, в том числе зубчатый ремень в приводе системы газораспределения, блок-фары, формованные обивки салона. Двигатель автомобиля постоянно модернизировали. Последние представители модели скомплектованы 1,5-литровым карбюраторным бензиновым двигателем.

Классический универсал ВАЗ-2104 выпускается с 1984 года. Сегодня он выпускается на мощностях ОАО «ИжМаш». Пятиместный автомобиль создан на базе ВАЗ-2105, он удобен для транспортировки как небольших грузов, так и пассажиров. Особенной популярностью универсал пользуется среди дачников и мелких предпринимателей.

Выпускаемые сегодня автомобили ВАЗ-2104 комплектуются 1,5-литровым двигателем и 5-скоростной механической коробкой передач. Дизайн универсала аскетичен, как и у всех представителей «классики».

В 2000 году начался выпуск последней модели семейства «десяток» - ВАЗ-2112. Это пятидверный хэтчбэк с современным дизайном и спортивными характеристиками. Кузов «двенадцатой» короче своих предшественников, за счет чего увеличена маневренность и управляемость. При этом уровень комфорта также вырос. Автомобиль отлично приспособлен к эксплуатации в экстремальных температурных условиях, надежен и прост в уходе. Особое внимание конструкторы уделили светотехнике, она одинаково хороша в ночное время и в тумане.

Первым универсалом с передним приводом среди продукции АвтоВАЗа стал ВАЗ-2111. Первый автомобиль этой модели сошел с конвейера в 1998 году. Модель отличал высокий уровень комфорта, плавный ход и устойчивость на дороге.

Современный дизайн в сочетании со свободным салоном дополняет вместительный багажный отсек. Задние сиденья легко складываются, делая возможным размещение громоздких грузов в багажном отделении. Использование системы автоматизированного управления отопителем и бортовой системы аварийного контроля делают эксплуатацию автомобиля простой и комфортной.

Переднеприводный седан начал выпускаться в 1996 году. «Десятка» стала прорывом в российском автомобилестроении. Дизайну конструкторы уделили особое внимание. Автомобиль выглядит современно и ярко, аэродинамические показатели на высоком уровне. Надежность и простота в эксплуатации сочетается с современными технологиями, ранее в отечественном автомобиле не использовавшимися.

«Десятки» изначально оснащались 1,5-литровым бензиновым карбюраторным двигателем мощностью 69 лошадиных сил. Позже ему на смену пришел инжекторный двигатель. Впоследствии он был существенно модернизирован, 16-клапанный результат достиг мощности в 94 лошадиных силы. Двигатель разгонял автомобиль до 100 км/ч за 12,5 секунды, максимальная скорость достигла 180 км/ч. С 2004 года «десятки» комплектуются новыми силовыми агрегатами объемом 1,6 литров, с увеличенным на 20000 километров ресурсом работы.

Выпуск переднеприводных седанов ВАЗ-2115 начался в 2001 году. Это был первый представитель семейства «Самара-2». ВАЗ-2115 – рестайлинговая версия ВАЗ-21099. Значительным изменениям подвергся дизайн автомобиля, он стал современней и спортивней. Интерьер салона также был улучшен – новая приборная панель, бортовая контроль-система, новая конструкция отопителя. Некоторые элементы конструкции были заимствованы у «десяток», в том числе регулируемый угол рулевого колеса, ремни безопасности, приборы.

ВАЗ-2114 стал второй сошедшей с конвейера моделью семейства «Самара-2». Пятидверный хэтчбэк успешно продается с 2001 года. Многое в конструкции автомобиля осталось от предшественников – семейства Лада Самара.

Хэтчбэк ВАЗ-2114 – рестайлинг «девятки». В конструкцию внесли ряд изменений, в том числе обновили дизайн передней части, добавили спойлер и молдинги. Изнутри автомобиль подвергся гораздо более серьезным модификациям. Впрысковый двигатель обеспечивает хорошие динамические показатели при повышении экономичности. Панель оснащается двумя ЖК-дисплеями. Посредине панели размещается горизонтальный индикатор аварийной информации. Европанель также обеспечивает хорошую вентиляцию салона.

Рулевая колонка регулируемая, взятая от «десятки». Новые отделочные материалы, электрические стеклоподъемники и подогрев сидений делают автомобиль намного комфортнее.

Хэтчбэк ВАЗ-2113 – рестайлинг знаменитой «восьмерки». Трехдверный ВАЗ-2113 вышел в серию во многом благодаря многочисленным просьбам российских автолюбителей к руководству АвтоВАЗа. После прекращения серийного производства трехдверного ВАЗ-21083 альтернативы ему на рынке не нашлось.

Первый ВАЗ-2113 сошел с конвейера в 2002 году. При разработке использовались все наработки вышедших ранее моделей серии «Самара-2». Хэтчбэк выпускается с задней частью кузова от ВАЗ-2109 без существенных изменений. Внутренний интерьер взят от моделей ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114 с небольшими доработками. Двигатель полностью соответствует стандарту ЕВРО-2.

Лада 1119 Калина – пятидверный хэтчбэк, идеально подходящий для городских условий. При создании автомобиля использовались все наработки отечественных конструкторов. Современные узлы и агрегаты обеспечивают высочайшие показатели при эксплуатации, вместе с тем отличаются надежностью и простотой конструкции.

Автомобиль полностью соответствует мировым стандартам экологичности. Безопасность вождения обеспечивают электроусилитель руля, система ABS и подушки безопасности. Внешне хэтчбэк очень привлекателен. Изящные линии кузова, неординарная светотехника – дизайн производит сильное впечатление.

Седан Лада 1118 Калина – модель нового семейства автомобилей АвтоВАЗ, по европейской классификации относящийся к классу «В». Современный дизайн, повышенный комфорт, отличная управляемость – составляющие успеха автомобиля среди российских автолюбителей.

Производство седанов Лада Калина началось осенью 2004 года. Это был первый отечественный автомобиль «В»-класса. Лада Калина выпускается в трех вариантах – хэтчбэк, седан и универсал.

Седан оснащается двигателем с электронными системами зажигания и впрыска горючего. Автомобиль полностью соответствует мировым нормам экологичности и безопасности вождения. Более компактный по сравнению с семейством Самара, седан Лада Калина больше приспособлен к эксплуатации в условиях города.

Универсал Лада Калина – современный элегантный автомобиль российского производства. Изящный дизайн привлекает внимание. Внутренний интерьер создан с использованием современных материалов, повышенный комфорт для пассажиров обеспечивается развитым внутренним пространством.

Автомобиль комплектуется инжекторным бензиновым двигателем мощностью 81 лошадиных сил. Расход топлива составляет 7,8 литров на 100 км. Коробка передач механическая пятискоростная. Максимальная скорость универсала 160 км/ч. До ста километров в час Калина разгоняется за 13,5 секунд. Двигатель укладывается в современные нормативы по токсичности.

Хэтчбэк Лада Приора – одна из самых последних новинок отечественного автопрома. Популярность автомобиля растет день ото дня. Хэтчбэк отличает уникальный дизайн, спортивный и энергичный. Аэродинамические характеристики автомобиля на высоте, что делает его легким в управлении даже на высоких скоростях.

Безопасность на дороге обеспечивается продуманной конструкцией, полностью удовлетворяющей европейским стандартам. Новая удобная приборная панель, множество карманов для хранения мелочей, приятный внутренний интерьер – повышенный комфорт и функциональность делают хэтчбэк Лада Приора удобным и эргономичным.

Двигатель, как и у предшественника, 1,6-литровый. Однако он был доработан и усовершенствован.

Сочетание стиля и мощи, комфорта и новейших технологий, седан Лада Приора – результат многолетних разработок ведущих российских специалистов. Концептуально новый дизайн, использование новейших технологий производства сделали седан неповторимым и ярким.

Лада Приора укладывается в нормативы токсичности ЕВРО-3. Приборная панель полностью обновлена. Подушка безопасности страхует владельца в критической ситуации. Повышенная шумоизоляция делает эксплуатацию еще комфортнее.

Лада Приора комплектуется 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил при оборотистости 4000 об./мин. Автомобиль разгоняется до 100 км за 12 секунд, максимальная скорость достигает 183 км/ч. Средний расход топлива составляет 7,2 литра.